?　　一、液壓系統設計：

　　1、油路設計：

　　一次性餐具設備中的成型機構油路設計難度較大，原因是成型機的成型缸下壓行程載荷相當大，快退時載荷比較小，液壓缸的直徑比較粗，不同階段進油和回油的流量相差比較懸殊，同時符合高負載壓下和快速回退的工藝要求困難。解決方案;采用差動連接增速回路和雙泵合流供油增速（回路），這樣可以縮短快進的時間，增進功率利用率。在加壓和保壓時只有高壓泵供油，流量比較小，可以減低功率損失。成型機構油路設置了換向回路、差動增速回路、雙泵增速回路、快慢速換接回路和調壓回路。

　　回轉馬達油路設置換向回路、調壓回路、緩沖補油回路等;攤料馬達油路設置換向回路、調壓回路、緩沖補油回路;上料機構油路設置換向回路和調壓回路。

　　2、液壓系統的集成：

　　由于成型缸和其他機構工作壓力不同，流量也不同，所以一次性餐具設備設置成三泵兩回路系統;泵A為高壓泵，泵B為低壓泵，兩泵給成型缸供油;泵C亦為低壓泵，分別給回轉機構、上料機構、攤料機構、脫模機構供油;由于上料機構、脫模機構需要的流量比較小，采用分流閥分別向這2個機構分配流量。

　　設置主安全閥限定液壓系統的較高壓力，回油過濾器設置旁通閥，以免阻塞時發生事故。各個馬達油路都設置了緩沖補油閥，一方面實現了緩沖制動，另一方面使馬達得到了充分的補油，防止出現真空造成馬達氣蝕。

　　二、軟件設計：

　　軟件程序由狀態檢查、信號控制、輸出控制、報警控制、故障指示等模塊組成。

　　其中，行程時間控制，就是根據實際運行時間與預期運行時間之間的關系，設置時間定時器值略大于預期運行時間，實際行程的準確位置由液壓缸行程保持，從而減少所需輸入節，點數。一次性餐具設備系統采用TI～T8共8個時間繼電器控制8個工步的行程時間和各工步的互鎖，達到了較好的成果。中間繼電器R1~R8.用于記錄緊急停車時正在執行工步號;R11在末后一工步完成時，對T1～T8復位;R21、R26控制YB的輸出。